由上海市室內(nèi)環(huán)境凈化協(xié)會發(fā)起的“百輛轎車車內(nèi)可吸入顆粒物污染免費檢測”活動昨天結(jié)束檢測工作。在接受檢測的轎車中，竟有超過八成的轎車內(nèi)空氣污染超標。
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空氣質(zhì)量是市民關(guān)心的一項重點指標，但大多數(shù)人又覺得大氣質(zhì)量監(jiān)測離自己的生活很遙遠，而實際上恰恰相反，很多高科技大氣質(zhì)量監(jiān)測設(shè)備就在我們身邊。 激光雷達、走航監(jiān)測、無人機航拍為了查找污染源，安徽省合肥市將科技用到了極致，不光如此，合肥市還有一項利器，那就是大氣微觀子站，可以自動報警小范圍內(nèi)針對性發(fā)現(xiàn)問題，讓污染無處遁形，給出針對性治理措施。 2017年8月，合肥市瑤海區(qū)與國家環(huán)境保護工業(yè)污染源監(jiān)控工程技術(shù)中心聯(lián)
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11月30日，河北省張家口市政府召開“11·28”爆燃事故新聞發(fā)布會，通報事故原因初步調(diào)查結(jié)果。現(xiàn)已初步查明，發(fā)生爆燃事故是由于中國化工集團河北盛華化工有限公司氯乙烯氣柜發(fā)生泄漏,泄露的氯乙烯擴散到廠區(qū)外公路上，遇明火發(fā)生爆燃所導致。
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TVOC檢測儀（PID原理）在重油管道運輸環(huán)節(jié)的泄漏監(jiān)測 重油管道運輸環(huán)節(jié)的泄漏監(jiān)測 重油中很多VOC 成份確實是易燃物質(zhì)并且可以被LEL(Lower Explosive Limit) 檢測器或稱易燃易爆氣體檢測器所檢測到。但是，由于LEL 傳感器較低的靈敏度還不足以確認泄漏而無法應用于應急事故之中。也就是說LEL檢測的是空間的爆炸性而非重油泄漏而產(chǎn)生的低濃度VOC氣體。LEL 傳感器測量的是爆炸性而不是泄漏。實際上，重油泄漏后的揮發(fā)氣體即使在其濃度遠遠低于LEL傳感器靈敏
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